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文章来源:yndlkj
发布时间:2024-08-13 17:32:27
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湖南盈能电力科技有限公司,专业仪器仪表及自动化控制设备等。电力电子元器件、高低压电器、电力金具、电线电缆技术研发;防雷装置检测;仪器仪表,研发;消防设备及器材、通讯终端设备;通用仪器仪表、电力电子元器件、高低压电器、电力金具、建筑材料、水暖器材、压力管道及配件、工业自动化设备销;自营和各类商品及技术的进出口。
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模块化编程实例我们使用AT89C52单片机,在编程软件keil环境下实施一个工程,来说明模块化编程具体操作的方法和步骤。例子要实现的功能:和P1相连的8个LED灯每500ms亮灭交替闪烁,通过串口将数字0-9发送给单片机并显示在一个数码管上。LED闪烁的时间使用定时器0中断方式来控制,T0每50ms溢出产生中断,定义一个计数器,每次T0中断就计数一次,累计计数10次,那么时长为500ms,作为LED闪烁时间间隔。
在二次回路接线图中,只要看到标号,就能知道这一回路的性质而便于维护和检修。电气设计回路线号规则:电流回路:a.线号规则:字母(一至两位)+4+数字(两至三位) 411”2)电压回路:a.线号规则:字母(一至两位)+6(或7)+数字(两至三位),包含尾部带'的线号例:A6A660、EA6YA6UA6WA6EA630”还有一些特殊的:I(II)-A7I( (UB660),3)控制回路:纯数字,0~6头的一至四位数,7~9头的一至两位数。
电流方向如-6所示箭头所指。主控关控制左后车窗上升1-右前车窗关2-右前车窗电动机3-右后车窗关4-右后车窗电动机5-左前车窗电动机6-左后车窗电动机7-左后车窗关8-驾驶员主控关组件独立操作分关控制左后车窗下降。合上左后车窗关7的下降关,则控制电路闭合,形成回路电流,具体电路路径为:蓄电池正极熔断器左后车窗关7“下”左后车窗电动机左后车窗关7“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“下”(原始位置)搭铁电源负极。
测量时,用测电笔接触被测线路,如果测电笔亮起,证明线路中有电压;反之,则无电压。测量前,我们首先要知道自己测量的目的。比如单相电路中,火线正常情况下是有电压的,零线、地线没有电压。因此正常情况下,火线可以点亮电笔,零地线不能点亮。但是当我们测量零地线不能点亮电笔时,并不能说明零地线就完全正常,需要进行进一步检测。区分零线和地线区分零地线,一直以来都是让很多初学电工比较头疼的问题。但其实,一根测电笔就可以解决这个问题。
两端接地屏蔽效果更好,但信号失真会增大。请注意:两层屏蔽应是相互绝缘隔离型屏蔽。如没有彼此绝缘仍应视为单层屏蔽。 外层屏蔽两端接地是由于引入的电位差而感应出电流,因此产生降低源磁场强度的磁通,从而基本上抵消掉没有外屏蔽层时所感应的电压;而 内层屏蔽一端接地,由于没有电位差,仅用于一般防静电感应。下面的规范就是佐证:《G 217-1994电力工程电缆设计规范》——3.6.8控制电缆金属屏蔽的接地方式,应符合下列规定:计算机监控系统的模拟信号回路控制电缆屏蔽层,不得构成两点或多点接地,宜用集中式一点接地。
定义功能块FB1的变量声明表如表2所示。FB1主要实现发动机的启停控制及速度监视功能,其控制程序如所示。FB1程序2)编辑上层功能块FB10。在项目内创建FB10,符号名“Engines”。在FB10的属性对话框内“多情景标题”选项,如所示。将FB10设置成使用多重背景的功能块要将FB1作为FB10的一个“局部背景”调用,需要在FB10的变量声明表中为FB1的调用声明不同名称的静态变量,数据类型为FB1(或使用符号名“Engine”),如表3所示。
上图中KMKMKM3为Y/△转换的三个交流接触器。kM1为主交流接触器,无论是Y形正常运转,它都担负传递电能的工作,必须吸合动作。kM2交流接触器在电路中只是作为Y形的O点,电机正常运行时KM2它是不动作的。KM3交流接触器是电路Y形启动后来与KM1一起吸合共同完成工作任务,形成正常的△形运转的电流通路。电机Y形降压启动时KM1吸合,KM2动作将电动机接成Y形。一般Y型启动都采用上图中的380或220V(根据动力线的情况来定,220v需有工作零线N,无零线N必须用380v继电器)的得电延时继电器。